钓鱼岛争端激化 销量独降日汽车业不舍中国

汽车商报芦楠

钓鱼岛归属争端愈演愈烈。日本车企的高管们纷纷开始为日系车企在华的经营与销售担忧。钓鱼岛事件真的已经影响到日系车在华的销量？

祸起钓鱼岛

9月6日，日产汽车公司首席运营官志贺俊之向媒体表示，在华日系车企集体遭遇到来自政治上的无形压力，他称日系车在中国的8月新车销量受损，因为“难以开展大规模的宣传活动，特别是户外宣传活动的取消，影响了促销”。

同日，中国外交部例行记者招待会上，新闻发言人洪磊就有关日系车在华销量因中日钓鱼岛争端受损的提问时表示，由于众所周知的原因，当前中日关系发展受到严重干扰。要改变目前的状况，日方必须立即停止损害中国领土主权的错误行为。

钓鱼岛事件源于今年4月的所谓“东京都购岛计划”，今年4月16日，日本右翼分子石原慎太郎宣称“东京都政府准备从所有人手中购买钓鱼岛”，并随即开始所谓“募捐”。9月9日，日本政府决定完成所谓“钓鱼岛国有化”，并于10日与所谓“持有人”签署了购岛合同。

“从目前的形势看，钓鱼岛事件还在持续恶化，这对日系车企非常不利。谁也不知道，最后事情会发展到什么样。”北京北辰亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫向汽车商报记者表示。

“不买了，坚决不买了，日本车性能再好，配置再高，也不买，德国车、美国车、韩国车都可以买，就是不买日本车！”一位准备买车的消费者向汽车商报记者表示。

日系车独降

“最近我深有体会，不说别的，就说我周围准备买车的朋友，本来日系车还在他们的考虑范围之内，但钓鱼岛争端一再升级，他们都把日系车排除在考虑之外了。也有不少已经买了日系车的朋友担心自己的车被砸。”迟亦枫告诉记者。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树也向汽车商报记者表示：“据我了解，日系车是今年8月唯一销量下滑的车系。”

乘联会提供的数据显示，今年8月，自主品牌、德系、美系、韩系、法系与去年同期相比分别增长10%、25%、23%、13%和3%，唯有日系品牌与去年同期相比出现了1%的负增长。

“当然，销量下滑可能有多种原因，但我注意到一个有意思的现象：在8月15日左右，在华日系合资车企都在放‘高温假’。”崔东树说。

关于日系车在华销售是否真的受到钓鱼岛事件的影响，汽车商报记者联系了各日系在华合资企业。