车头撞烂气囊未弹出 厂家却称撞击方向不对

前段时间，哈市市民申先生驾驶着自己的北京现代跃动轿车撞在了高速公路的隔离带上，车头损毁严重，但前安全气囊没有弹出。车主对车辆质量提出质疑。
据申先生回忆，8月31日，申先生开着刚买一年(2009年6月11日购买)的北京现代跃动型轿车，从齐齐哈尔市返回哈市。在哈大高速公路距离肇东1公里处，车辆突然失去平衡，直接撞到高速路边的隔离带上。车体头部损伤非常严重，但安全气囊没有弹出，当时他头部受到撞击，至今仍时有头晕耳鸣现象。9月2日，申先生到北京现代亿发鸿运店协商将其车拖回。由于车前盖被撞得拱了起来，前保险杠脱落，车头变形，纵梁变曲，申先生立即要求厂家对车辆进行质量鉴定。

9月25日，北京现代售后服务部售后技术科的技术人员对该车进行了分析，并出具了技术分析报告。他们认为，该车碰撞的部位为车辆前部和后部，从事故现场照片以及碰撞后的车辆变形状态来看，在整个撞击过程中，车辆前部受到的侧向撞击力较大，正向撞击力很小，气囊电脑不能记录碰撞情报，表明此次撞击未达到安生气囊的展开条件。

申先生对此表示不满，近日将该汽车销售公司投诉到了省消协。申先生认为，消费者购买具有安全气囊的汽车，目的就是在危急时刻能够保证人身安全，可当事故真发生了，车头被撞烂，安全气囊却没有履行应有保护义务，这本应该属于车子质量问题，可厂家的鉴定结果却让人失望。难道车主在出车祸前的瞬间，还要考虑从正面撞击力度要大些，才能满足气囊的展开条件？

据省消协投诉负责人讲，目前，国家安全气囊的标准虽已出台，但装在汽车上的安全气囊还没有统一的标准，这使消协的调解工作无法可依。据悉，河北、天津、辽宁、江苏、江西、四川等六省市消协(消委会)联合向工业和信息化部、国家质检总局、国家标准化管理委员会递交《关于尽快出台汽车安全气囊国家标准的建议函》，呼吁尽快制定并出台汽车安全气囊国家标准。（新晚报)